Seit November 2004 arbeiten wird an einer
ca. 80 m² grossen digitalen Anlage in H0.
ZUG UM ZUG - Hätte Sisyphos in der Neuzeit gelebt, er hätte die Modelleisenbahn erfunden.
Denn es gehört zu den besonderen Eigenschaften von Modelleisenbahnen, nie ganz fertig zu werden.
ALMESBERG HAUPTBAHNHOF bitte am Bahnsteig 9 zurücktreten, der Intercity mit der Zugnummer 90 aus Friedrichstadt fährt ein. Und er ist pünktlich. Kein Wunder, es ist keine Zuggarnitur der Bundesbahnen, sondern ein Modell im Maßstab 1:87. Bald 650 Meter lang sind die Gleise, und es ist nicht die erste – nein, schon drei Anlagen in ähnlichen Dimensionen haben die Brüder Peter (Fahrdienstleiter) und Paul (Landschaftsarchitekt) Gruber gebaut.
Diese neue, 2004 begonnene Mini-Welt wird jetzt erstmals digital gesteuert (Fahrplanlogistik: Peter Jirka) und so erkennen die Züge Stoppsignale schon von Weitem, drosseln davor das Tempo gemächlich, bleiben brav stehen; sie tuten vor Tunnels und am Rangierbahnhof herrscht reges Treiben. Verschiebeloks, Dampflokomotiven, Intercity, Regionalzüge: Fünfzig Zugmaschinen gibt es in der 80m² großen Anlage – die Hälfte davon kann gleichzeitig seine Runden drehen. Sie laufen in die Bahnhöfe Baden-Baden, Friedrichsstadt, drei kleinere Bahnhöfe oder in den Schattenbahnhof mit acht Gleisen ein, passieren dabei über 130 Weichen, 60 Signale, über 350 Rückhaltekontakte. Dazu tummeln sich Straßen-, Zahnrad- und Seilbahnen sowie ein Sessellift in einer Landschaft, die einmal in hellem Sonnenschein erstrahlt, ein anderes Mal in nächtliches Dunkel gehüllt ist (daran wird im Augenblick noch gearbeitet, genauso wie am Betriebswerk mit Drehscheibe und einem weiteren Schattenbahnhof). Sisyphos lässt grüßen!
E-Mail: peter@almesberger.at
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